桑弘羊和陈嫣的话题集中到了公事上, 更确切地说就是交通号和海运号
交通号是陈嫣集团内最复杂的一份产业了，不只是因为底下雇员人数多，涉及到的方方面面多，也是因为股权最为复杂。不过排除掉这一点, 其实交通号也和其他的产业没有太大的不同。
特别在这个时候提到, 是因为交通号的工作已经进入新阶段了到现在为止，交通号的建设时期正式结束了即稍微重要的城市、物产区都被联络了起来。
当然了，还有许多地方没有连接, 伸向末端的路线做的很不好，或者说基本没有做。
但在这个时代是没办法要求那么多的没有人口, 又没有足够有吸引力的物产, 就算联络到交通号的网络内又有什么意义呢说到底，交通号并不是公家单位, 不可能完全赔本赚吆喝, 要不要开通一条路线，这些都是做过经济效益评估以后才会决定的。
总之，现阶段内交通号已经做到了它能做到的极限
而关于交通号的成果，相关方面, 无论是陈嫣这里、股东这里, 还是交通号上上下下，都是满意的，因为这比之前计划的还要提前了一年多呢
而度过建设期, 也意味着集团内部一个吞钱机器总算肯缓一缓了虽然交通号这个庞大的运输帝国仅仅只是维持日常的运转, 花费也是天文数字, 但这样的数字相比于交通号的进账，又不算什么了。
简单来说，苦日子过去了，无论是陈嫣，还是别的股东，都到了享受红利的时候了
而相较于交通号的情况，海运号就远未到放心的时候了。
海运号的体量从雇员层面来说不如交通号，但从资本层面却不比交通号弱
交通号是单一投资不算多，一家货栈，又或者一辆马车的投资都算不得巨大。但因为辐射范围广，总体上的负担就上来呢而海运号呢，这方面相反，海运号这个海上运输王国相比交通号蛛网一样的路线其实很简单，毕竟他的路线就是单单一根线而已。
这是面和线的差别。
但一艘船、一座港口是什么投资这完全不是一个量级上的比较啊
不过正如众所周知的，这个世界上门槛格外高的产业往往伴随着顶级的利润这个时代的海运无论是资本门槛，还是技术门槛，无疑都是一等一的
而且不同于交通号惹眼且随时可能产生竞争对手，海运号既利润巨大又能陈嫣闷声发大财的需求虽然这也只是附带的好处，毕竟在陈嫣看来，海运赚钱当然很好，可即便海运不赚钱，她也会尝试开辟东西方海上商路
毕竟她可是想要从外国引进物种、文化，促进东西方交流的
钱很重要，因为有钱才能做成很多事但钱也不是全部，毕竟对于陈嫣来说钱已经完全足够了，她这个人就算再奢侈也花不完自己的财产了她总得有些金钱以外的追求。
海运号体量不输于交通号，运作的资金非常可怕不过相较于交通号，它就不起眼多了。这个时代人们的目光还大多集中在自身，对于外国，就算是有识之士也只是停留在模模糊糊知道的程度。至于开辟对外贸易意味着什么，恐怕没有多少人知道。
大概对于跨国贸易，这些人的印象仅仅停留在边郡往来的那些高鼻深目外邦人、与中原风格迥异的宝货上吧。
这本身也没什么，毕竟即使是东边这些走海运的商人也很难对对外贸易有相当的认识。他们走海运没错，但大多只是走吴越之地到齐地、辽地这一线而已，了不得了，和南越有生意往来，再多实在没有了
甚至和南越的生意都没有做成规模，只不过贩一些珍奇之物而已和海运号根本不在一个层次上
人总是会用自己的认知去类比别的事物，以此形成新的认知这就是人的认识受时代与自身经历局限的原因了。
其他人看海运号就是这样，他们很难明白海运号和交通号一样，是一个真正的庞然大物。
得益于这种短视，海运号不用像交通号那样分散股权，也不必想着遮遮掩掩什么的。
“唔所以港口已经差不多了啊”陈嫣有些愉快地道。
海运号一直很烧钱，造船烧钱，建港口烧钱，打通商路烧钱，给外国高层做公关烧钱可以想见的，这种烧钱还将继续很长一段时间。
不过陈嫣并不在乎，光是从天竺带回来的棉花、茉莉等等物种就足够抵消一些开支了钱放在那里也只是死物而已，而这些带回来的东西是真的能改变这个时代的
当初陈嫣在会稽看到的那些棉花此时已经被农家研究了个差不多，正要开始寻求试种，过不了几年，就会有大面积的棉田出现
另一边陈嫣也积极培养市场，从印度贩来的棉布虽然只是在齐地贩卖的新鲜布料，但由于其价格相对丝绸低廉，质感比麻料舒适，甚至在一些特性上有胜过丝绸之处，已经在中产阶层很受欢迎了。
陈嫣甚至想，将来可以试着研究丝棉混纺如果真的能够成功，这是很有前途的。
海运号在东部沿海建立了好几个港口，这些港口在最近也陆陆续续完成了大概建设未来为了适应新情况，肯定还会有不同程度的发展、改建，但不会有大规模建设是肯定的了。
这的确是一个重要消息，一方面少了一个烧钱的点，另一方面，这也意味着海运号的营收能力大大提升、体系也越来越完整。
陈嫣在地图上扒拉了一会儿，在标注着汉帝国的地区点了点，有些心不在焉。这样看起来，从陆路运输到海上运输，两者相互连接，这一交通网络已经彻底成型了，交通号和海运号甚至能合作起来，发挥更大的规模效应。
手指轻轻一划拉，是海运号的商道路线她知道，还远远不够。
天竺这边初步建立起了稳定的大宗贸易，但离挖掘出这片土地的潜力还远着呢。手指继续往西方划拉，南洋地区、中亚地区都有不少国家，大的小的都有，安息帝国这样的大帝国就不说了，就算是比较小的国家也被她看作是大金矿
再怎么小，只要是个成气候的国家，举国之力也不小了
就像现在对朝鲜的贸易，朝鲜地区现在就是几股势力在打生打死，就算加起来都不算大，更别说单个势力了但是齐地海商还有不少开辟了对朝鲜地区的贸易，人家的小是相对汉这个庞然大物来说的，贸易额本身并不小好么
手指划过这些国家，最终指向了地图上恐怕的西方这幅地图是陈嫣手下的人根据探路船发回来的资料绘制的，也就是说，探路船探到哪里，地图才能画到哪里对于现在的海运号来说，西方别说具体的样子，就算是存在什么，那都是未知的。
想到这些，陈嫣叹了一口气，刚刚还有一点儿志得意满来着，这个时候也不剩什么了。革命尚未成功，同志们仍需努力啊
陈嫣听桑弘羊说着交通号、海运号的最新进度，这些东西有些她是知道的，有些却没有那么细致到底不夜县才是他的大本营，集团内部的信息都在那里汇聚现在她来了东莞县，有些重要的消息会送到这边来，但到底比不上不夜县那边。
集团的许多部门都留在不夜县，这些部门分管不同，像是中枢一样处理着集团各项事务。这也是陈嫣人在东莞县，平常过的很悠闲，只用专注于一些大方向上的工作的原因。
细节的事情都有人干了嘛
而这些部门想要做事，就不能完全不讲究问题和资讯在他们那里汇聚，这才能够进行处理，并安排执行现在的不夜县就是集团的情报汇聚处，东莞县这边当然比不上
听桑弘羊说着这些，陈嫣沉思了一会儿“此事我得好好想想，过几日拟出一个差不多的章程来，交通号、海运号接着还有一些安排”
是的，这些事情陈嫣并不是听过就完了的既然交通号和海运号都进入了新阶段，很多方针政策都要发生变化才是，所谓此一时彼一时嘛而这种层面的问题，就只有陈嫣能够决定了
两边的话事人是马魁和裴英，不是说两人就没有见识，没有决断力了只是陈嫣人还在呢，也只有她才能从通盘考虑某一个产业，所以做决定的只能是她最多就是马魁和裴英自己有一些想法，然后写了个章程给陈嫣，如果陈嫣觉得可以的话，就采纳了
但本质没有变。
这可是很重要、很严肃的事情，虽然在此之前陈嫣也有考虑过，甚至和手下的人商量过相关安排了，但此时真正要做出安排，肯定还是要仔细考量一番的立刻拿出来一个安排，那是不可能的。
也因为考虑这件事，陈嫣在之后的几日基本上都闷在了红溪庄园。偶尔有空也是和桑弘羊在一起，两人的交情
交通号是陈嫣集团内最复杂的一份产业了，不只是因为底下雇员人数多，涉及到的方方面面多，也是因为股权最为复杂。不过排除掉这一点, 其实交通号也和其他的产业没有太大的不同。
特别在这个时候提到, 是因为交通号的工作已经进入新阶段了到现在为止，交通号的建设时期正式结束了即稍微重要的城市、物产区都被联络了起来。
当然了，还有许多地方没有连接, 伸向末端的路线做的很不好，或者说基本没有做。
但在这个时代是没办法要求那么多的没有人口, 又没有足够有吸引力的物产, 就算联络到交通号的网络内又有什么意义呢说到底，交通号并不是公家单位, 不可能完全赔本赚吆喝, 要不要开通一条路线，这些都是做过经济效益评估以后才会决定的。
总之，现阶段内交通号已经做到了它能做到的极限
而关于交通号的成果，相关方面, 无论是陈嫣这里、股东这里, 还是交通号上上下下，都是满意的，因为这比之前计划的还要提前了一年多呢
而度过建设期, 也意味着集团内部一个吞钱机器总算肯缓一缓了虽然交通号这个庞大的运输帝国仅仅只是维持日常的运转, 花费也是天文数字, 但这样的数字相比于交通号的进账，又不算什么了。
简单来说，苦日子过去了，无论是陈嫣，还是别的股东，都到了享受红利的时候了
而相较于交通号的情况，海运号就远未到放心的时候了。
海运号的体量从雇员层面来说不如交通号，但从资本层面却不比交通号弱
交通号是单一投资不算多，一家货栈，又或者一辆马车的投资都算不得巨大。但因为辐射范围广，总体上的负担就上来呢而海运号呢，这方面相反，海运号这个海上运输王国相比交通号蛛网一样的路线其实很简单，毕竟他的路线就是单单一根线而已。
这是面和线的差别。
但一艘船、一座港口是什么投资这完全不是一个量级上的比较啊
不过正如众所周知的，这个世界上门槛格外高的产业往往伴随着顶级的利润这个时代的海运无论是资本门槛，还是技术门槛，无疑都是一等一的
而且不同于交通号惹眼且随时可能产生竞争对手，海运号既利润巨大又能陈嫣闷声发大财的需求虽然这也只是附带的好处，毕竟在陈嫣看来，海运赚钱当然很好，可即便海运不赚钱，她也会尝试开辟东西方海上商路
毕竟她可是想要从外国引进物种、文化，促进东西方交流的
钱很重要，因为有钱才能做成很多事但钱也不是全部，毕竟对于陈嫣来说钱已经完全足够了，她这个人就算再奢侈也花不完自己的财产了她总得有些金钱以外的追求。
海运号体量不输于交通号，运作的资金非常可怕不过相较于交通号，它就不起眼多了。这个时代人们的目光还大多集中在自身，对于外国，就算是有识之士也只是停留在模模糊糊知道的程度。至于开辟对外贸易意味着什么，恐怕没有多少人知道。
大概对于跨国贸易，这些人的印象仅仅停留在边郡往来的那些高鼻深目外邦人、与中原风格迥异的宝货上吧。
这本身也没什么，毕竟即使是东边这些走海运的商人也很难对对外贸易有相当的认识。他们走海运没错，但大多只是走吴越之地到齐地、辽地这一线而已，了不得了，和南越有生意往来，再多实在没有了
甚至和南越的生意都没有做成规模，只不过贩一些珍奇之物而已和海运号根本不在一个层次上
人总是会用自己的认知去类比别的事物，以此形成新的认知这就是人的认识受时代与自身经历局限的原因了。
其他人看海运号就是这样，他们很难明白海运号和交通号一样，是一个真正的庞然大物。
得益于这种短视，海运号不用像交通号那样分散股权，也不必想着遮遮掩掩什么的。
“唔所以港口已经差不多了啊”陈嫣有些愉快地道。
海运号一直很烧钱，造船烧钱，建港口烧钱，打通商路烧钱，给外国高层做公关烧钱可以想见的，这种烧钱还将继续很长一段时间。
不过陈嫣并不在乎，光是从天竺带回来的棉花、茉莉等等物种就足够抵消一些开支了钱放在那里也只是死物而已，而这些带回来的东西是真的能改变这个时代的
当初陈嫣在会稽看到的那些棉花此时已经被农家研究了个差不多，正要开始寻求试种，过不了几年，就会有大面积的棉田出现
另一边陈嫣也积极培养市场，从印度贩来的棉布虽然只是在齐地贩卖的新鲜布料，但由于其价格相对丝绸低廉，质感比麻料舒适，甚至在一些特性上有胜过丝绸之处，已经在中产阶层很受欢迎了。
陈嫣甚至想，将来可以试着研究丝棉混纺如果真的能够成功，这是很有前途的。
海运号在东部沿海建立了好几个港口，这些港口在最近也陆陆续续完成了大概建设未来为了适应新情况，肯定还会有不同程度的发展、改建，但不会有大规模建设是肯定的了。
这的确是一个重要消息，一方面少了一个烧钱的点，另一方面，这也意味着海运号的营收能力大大提升、体系也越来越完整。
陈嫣在地图上扒拉了一会儿，在标注着汉帝国的地区点了点，有些心不在焉。这样看起来，从陆路运输到海上运输，两者相互连接，这一交通网络已经彻底成型了，交通号和海运号甚至能合作起来，发挥更大的规模效应。
手指轻轻一划拉，是海运号的商道路线她知道，还远远不够。
天竺这边初步建立起了稳定的大宗贸易，但离挖掘出这片土地的潜力还远着呢。手指继续往西方划拉，南洋地区、中亚地区都有不少国家，大的小的都有，安息帝国这样的大帝国就不说了，就算是比较小的国家也被她看作是大金矿
再怎么小，只要是个成气候的国家，举国之力也不小了
就像现在对朝鲜的贸易，朝鲜地区现在就是几股势力在打生打死，就算加起来都不算大，更别说单个势力了但是齐地海商还有不少开辟了对朝鲜地区的贸易，人家的小是相对汉这个庞然大物来说的，贸易额本身并不小好么
手指划过这些国家，最终指向了地图上恐怕的西方这幅地图是陈嫣手下的人根据探路船发回来的资料绘制的，也就是说，探路船探到哪里，地图才能画到哪里对于现在的海运号来说，西方别说具体的样子，就算是存在什么，那都是未知的。
想到这些，陈嫣叹了一口气，刚刚还有一点儿志得意满来着，这个时候也不剩什么了。革命尚未成功，同志们仍需努力啊
陈嫣听桑弘羊说着交通号、海运号的最新进度，这些东西有些她是知道的，有些却没有那么细致到底不夜县才是他的大本营，集团内部的信息都在那里汇聚现在她来了东莞县，有些重要的消息会送到这边来，但到底比不上不夜县那边。
集团的许多部门都留在不夜县，这些部门分管不同，像是中枢一样处理着集团各项事务。这也是陈嫣人在东莞县，平常过的很悠闲，只用专注于一些大方向上的工作的原因。
细节的事情都有人干了嘛
而这些部门想要做事，就不能完全不讲究问题和资讯在他们那里汇聚，这才能够进行处理，并安排执行现在的不夜县就是集团的情报汇聚处，东莞县这边当然比不上
听桑弘羊说着这些，陈嫣沉思了一会儿“此事我得好好想想，过几日拟出一个差不多的章程来，交通号、海运号接着还有一些安排”
是的，这些事情陈嫣并不是听过就完了的既然交通号和海运号都进入了新阶段，很多方针政策都要发生变化才是，所谓此一时彼一时嘛而这种层面的问题，就只有陈嫣能够决定了
两边的话事人是马魁和裴英，不是说两人就没有见识，没有决断力了只是陈嫣人还在呢，也只有她才能从通盘考虑某一个产业，所以做决定的只能是她最多就是马魁和裴英自己有一些想法，然后写了个章程给陈嫣，如果陈嫣觉得可以的话，就采纳了
但本质没有变。
这可是很重要、很严肃的事情，虽然在此之前陈嫣也有考虑过，甚至和手下的人商量过相关安排了，但此时真正要做出安排，肯定还是要仔细考量一番的立刻拿出来一个安排，那是不可能的。
也因为考虑这件事，陈嫣在之后的几日基本上都闷在了红溪庄园。偶尔有空也是和桑弘羊在一起，两人的交情
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