夏日已过, 天气舒服下来。
生活在长安的人, 从王公贵族到升斗小民都松了口气。虽然后面还有难熬的冬日, 但至少现在可以过一段时间的轻松日子了。
在这样的日子, 越来越多的物资从渭河以及陆路交通运抵长安长安本身的人口远不如临淄, 按理来说各种供应压力也应该远小于临淄才是。但要算上周遭的卫星城的话, 那又是另一回事了。
相比起齐地只有临淄一个超级大城市，其余的城市不值一提。长安这一块儿是关中精华之地, 各种规模颇大的城市不要太多哦
这么多城市想要靠关中自己供养, 这就是笑话了每年长安要从关外以及蜀中调集大量物资，就是为了保证长安及周边的供应。
话说在古代, 京城地区的供应问题从来都是一个大问题, 不独独华夏如此，世界各国莫不如是。
为了供应京城, 明清时期的京杭大运河压力多大每年不知道花多少钱疏通、维持京杭大运河, 也不知道投入了多少人力, 给财政造成的负担肉眼可见。然而即使是这样，也从来没有谁要放弃京杭大运河因为所有人都知道不能弃
相比起京杭大运河的麻烦, 它存在的意义更加无可替代。
华夏民族有大气魄, 能够人工开凿出京杭大运河这样的工程, 但不是所有民族都有这样的气魄。大多数国家建都的时候就会将都城选在交通便利、农业发达的地区, 以此保证京城无数非农业人口的供应。
比如日本古代的都城就是这样, 本身就坐落在平原地区, 周围都是产粮区。又比如华夏曾经以洛阳为都城的那些朝代洛阳为天下中心, 水陆交通发达。
然而即使是这样, 古代世界各国的都城依旧免不了剧烈的物价波动。陈嫣过去学古代史的时候觉得古代物价波动大的可怕，一旦遇到不好的年景，真能逼死人。后来看到国外的记录才知道天下都一样，甚至国外的物价波动更大。
正是因为如此，运输就成了古代大城市少不了的东西说这些搞运输物流的维持了城市生命线，这绝不为过。
除开国家主持的运输，一般来说民间的运输都会很混乱的这是正常的，天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。此时还没有人有效的规划这门产业，大多数都是在纯粹追逐利润。
比如今年临淄缺乏粮食，那里的粮价是正常情况的十倍，那就运粮走临淄又比如今年的长安缺布匹，彩绸难求那就往长安运彩绸。大家往往就是哪里有利润就临时决定走哪里运输者与城市之间没有一个固定。
当然也有固定走一条商路的，但这是少数。商贾大多短视，自然是哪里钱多就走哪里。
当然，也没人觉得这有什么问题。反正某人今年不来，自有另外的人过来。若是因为物资缺乏，价格飞涨，自然有循着利润的人争先涌入。至于因此出现的价格波动，自然有人买单就是了。
长安的商贾们往往很关注那些运送物资到长安的行商，这些行商有生意大的，这种会有自家的货栈。长安本地的商人可以去货栈看货、谈买卖，这种生意一般量大行商生意也有本钱小的，就会汇聚到长安的市场中
而对于今年的长安商贾来说事情有些不一样了。
“嘶这交通号真是这个价”有人不敢相信。
陈嫣名下的交通号之前就已经打出了名号，有眼光的都知道这交通号不简单，但谁也没想到交通号这么快就出头了
此前的交通号表现和一般的运输商人没什么两样，但现在交通号统筹商路越多，规模也越大的时候才能看出不凡来
“这样一来价钱便比今岁一般情形低了两成啧，这可要逼死一波人了”有人啧啧称奇。
是的，交通号的货物比正常的都要低了两成，但这并不是陈嫣在赔本赚吆喝事实上，就算是这个价格，她依旧是有得赚的。
关于这个问题王温舒也好奇问过她，到底是如何做的有何图谋
要陈嫣来说其实也很简单，她当时就普普通通道“做运输的本钱在于车、马、人而已，我的车与时下不同，能装更多货物光这一条就不知道压死多少人了另外，我的运输量大，无论多大的生意都吃得下。我的运输距离远，无论多远都能跑。还有中间修的货栈，一开始是花的钱多，但日后就方便”
陈嫣列举了多条自己的优势，说起来都是堂堂正正的阳谋。
最后总结道“我的这套你也看出来了，就是成本高而已而一开始花钱之后，剩下的就是车马这种开销了，而这份开销并不会比别人更多。所以我的规模做的越大，其他人就会被我甩的越远。”
至于有什么图谋，陈嫣也没有故弄玄虚。只是再次强调了一下自己强调过许多遍的词权力。
“权力，当然是权力等到打垮了其他做运输的商贾、散户，将其收编，成为交通号的力量，接下来会发生什么”陈嫣当时想引导王温舒得出答案，但这明显超出了王温舒的常识范畴。
不是他这人愚笨，纯粹是眼界和思维方式的不同让他不能够像陈嫣一样考虑一个问题。
陈嫣只能把话说穿，“到时候跑运输的都是交通号，或者交通号相关的人了那么，一地进什么货，不进什么货，进多少，什么时候进不都是由交通号决定了么”
王温舒下意识反驳“只是替人输送货物，何谈如此”
陈嫣这个时候却笑了王温舒也明白过来。
的确，交通号只是在跑运输而已，但是属于陈嫣系统内的运输任务，不就可以由交通号决定了交通号统领了运输业，到时候陈嫣系统之外往各处运送了些什么，运送了多少，都是一清二楚的，在这基础上，交通号有太多文章可以做了
比如绸缎，长安正常的消耗是十万匹，陈嫣系统之外要送八万匹，而陈嫣往年也会送一些去这个时候陈嫣没有送过去，事情会怎样当然是丝绸价格飞涨
实际上别说是两成的缺口了，就算是半成的缺口就够受的了而且物品越是必需品，这一点会体现地更明显。
这种情况以后世大火的房市打比方，那就是在只要房子比买房子的人少一座，价格就要飙高因为没有人愿意做没有房子的唯一那一个。这种情况下，惊怔激烈程度并不会比少更多房子小多少。
陈嫣进一步启发“其实不必如此，比如原本与人说定了一月到一月半之间抵达就可，到时是一月抵达，还是一月半抵达其中差别可就大了。”
没错，陈嫣甚至不必增减供应，只需要稍微控制货物的早到和晚到，就足够在一个市场上短时间制造出丰富和缺乏两种行情了。
“这就意味着，一旦交通号统领运输业，地方价格增减，交通号的话是有着很大分量的。到时，无论是凭此在市场上呼风唤雨直接赚钱也好，成为与其他商贾交易的砝码也罢，都很好这就是我反复说的权力了，眼看着无形，但只要有权力，钱便滚滚而来了。”陈嫣做出了一切握在手心中的手势。
所以现在的压低只是为了打垮竞争对手而已，等到日后竞争对手都死了，陈嫣的价格就会提上来。当然了，她不会将价格提高到比之前还高虽然垄断寡头都可以这么做，但陈嫣对此兴趣不大。
一是她想赚钱有的是办法，没必要吃相这么难看，反而坏了名声。她现在在商界的名声还是很好的，因为她向来守信，而且从来不以自己的身份压人，破坏商界的游戏规则，所以大家都愿意和她一起玩儿。
好名声也是很有用、很值钱的，能在做很多事的时候帮助到她，所谓得道多助，失道寡助，其实也是差不多的道理。
二是她如此做了，难保原本被击垮的对手不会因此又成长起来。她本来也不是靠这个赚钱，何苦要处处剥皮到时候各方面都得罪了，为事业留下了隐患，最后也赚不了多少。相比之下，拿到她所强调的权力，这是重要的多的事
她都有了权力了，还用在乎那三瓜俩枣
王温舒也就是那个时候才意识到陈嫣的可怕说来此前他虽然尊重陈嫣，认为从她身上可以学到很多，但他并不觉得陈嫣是一个可怕的人。
陈嫣很少有赶尽杀绝的时候，总会莫名其妙地心软，常常抱着不必要的善意王温舒有时候会不乏恶意地想，要是陈嫣过的是他小时候的日子，在就被人吃的骨头渣子都不剩了
但现在他可能要换一个想法了。
没错，陈嫣的性格确实如他所想，到处都是弱点和破绽。但这并不妨碍她有的时候做出让人惊讶的事情，或许她自己都不知道这些事有多么让人脊背发凉她本能一样地抓住了这
生活在长安的人, 从王公贵族到升斗小民都松了口气。虽然后面还有难熬的冬日, 但至少现在可以过一段时间的轻松日子了。
在这样的日子, 越来越多的物资从渭河以及陆路交通运抵长安长安本身的人口远不如临淄, 按理来说各种供应压力也应该远小于临淄才是。但要算上周遭的卫星城的话, 那又是另一回事了。
相比起齐地只有临淄一个超级大城市，其余的城市不值一提。长安这一块儿是关中精华之地, 各种规模颇大的城市不要太多哦
这么多城市想要靠关中自己供养, 这就是笑话了每年长安要从关外以及蜀中调集大量物资，就是为了保证长安及周边的供应。
话说在古代, 京城地区的供应问题从来都是一个大问题, 不独独华夏如此，世界各国莫不如是。
为了供应京城, 明清时期的京杭大运河压力多大每年不知道花多少钱疏通、维持京杭大运河, 也不知道投入了多少人力, 给财政造成的负担肉眼可见。然而即使是这样，也从来没有谁要放弃京杭大运河因为所有人都知道不能弃
相比起京杭大运河的麻烦, 它存在的意义更加无可替代。
华夏民族有大气魄, 能够人工开凿出京杭大运河这样的工程, 但不是所有民族都有这样的气魄。大多数国家建都的时候就会将都城选在交通便利、农业发达的地区, 以此保证京城无数非农业人口的供应。
比如日本古代的都城就是这样, 本身就坐落在平原地区, 周围都是产粮区。又比如华夏曾经以洛阳为都城的那些朝代洛阳为天下中心, 水陆交通发达。
然而即使是这样, 古代世界各国的都城依旧免不了剧烈的物价波动。陈嫣过去学古代史的时候觉得古代物价波动大的可怕，一旦遇到不好的年景，真能逼死人。后来看到国外的记录才知道天下都一样，甚至国外的物价波动更大。
正是因为如此，运输就成了古代大城市少不了的东西说这些搞运输物流的维持了城市生命线，这绝不为过。
除开国家主持的运输，一般来说民间的运输都会很混乱的这是正常的，天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。此时还没有人有效的规划这门产业，大多数都是在纯粹追逐利润。
比如今年临淄缺乏粮食，那里的粮价是正常情况的十倍，那就运粮走临淄又比如今年的长安缺布匹，彩绸难求那就往长安运彩绸。大家往往就是哪里有利润就临时决定走哪里运输者与城市之间没有一个固定。
当然也有固定走一条商路的，但这是少数。商贾大多短视，自然是哪里钱多就走哪里。
当然，也没人觉得这有什么问题。反正某人今年不来，自有另外的人过来。若是因为物资缺乏，价格飞涨，自然有循着利润的人争先涌入。至于因此出现的价格波动，自然有人买单就是了。
长安的商贾们往往很关注那些运送物资到长安的行商，这些行商有生意大的，这种会有自家的货栈。长安本地的商人可以去货栈看货、谈买卖，这种生意一般量大行商生意也有本钱小的，就会汇聚到长安的市场中
而对于今年的长安商贾来说事情有些不一样了。
“嘶这交通号真是这个价”有人不敢相信。
陈嫣名下的交通号之前就已经打出了名号，有眼光的都知道这交通号不简单，但谁也没想到交通号这么快就出头了
此前的交通号表现和一般的运输商人没什么两样，但现在交通号统筹商路越多，规模也越大的时候才能看出不凡来
“这样一来价钱便比今岁一般情形低了两成啧，这可要逼死一波人了”有人啧啧称奇。
是的，交通号的货物比正常的都要低了两成，但这并不是陈嫣在赔本赚吆喝事实上，就算是这个价格，她依旧是有得赚的。
关于这个问题王温舒也好奇问过她，到底是如何做的有何图谋
要陈嫣来说其实也很简单，她当时就普普通通道“做运输的本钱在于车、马、人而已，我的车与时下不同，能装更多货物光这一条就不知道压死多少人了另外，我的运输量大，无论多大的生意都吃得下。我的运输距离远，无论多远都能跑。还有中间修的货栈，一开始是花的钱多，但日后就方便”
陈嫣列举了多条自己的优势，说起来都是堂堂正正的阳谋。
最后总结道“我的这套你也看出来了，就是成本高而已而一开始花钱之后，剩下的就是车马这种开销了，而这份开销并不会比别人更多。所以我的规模做的越大，其他人就会被我甩的越远。”
至于有什么图谋，陈嫣也没有故弄玄虚。只是再次强调了一下自己强调过许多遍的词权力。
“权力，当然是权力等到打垮了其他做运输的商贾、散户，将其收编，成为交通号的力量，接下来会发生什么”陈嫣当时想引导王温舒得出答案，但这明显超出了王温舒的常识范畴。
不是他这人愚笨，纯粹是眼界和思维方式的不同让他不能够像陈嫣一样考虑一个问题。
陈嫣只能把话说穿，“到时候跑运输的都是交通号，或者交通号相关的人了那么，一地进什么货，不进什么货，进多少，什么时候进不都是由交通号决定了么”
王温舒下意识反驳“只是替人输送货物，何谈如此”
陈嫣这个时候却笑了王温舒也明白过来。
的确，交通号只是在跑运输而已，但是属于陈嫣系统内的运输任务，不就可以由交通号决定了交通号统领了运输业，到时候陈嫣系统之外往各处运送了些什么，运送了多少，都是一清二楚的，在这基础上，交通号有太多文章可以做了
比如绸缎，长安正常的消耗是十万匹，陈嫣系统之外要送八万匹，而陈嫣往年也会送一些去这个时候陈嫣没有送过去，事情会怎样当然是丝绸价格飞涨
实际上别说是两成的缺口了，就算是半成的缺口就够受的了而且物品越是必需品，这一点会体现地更明显。
这种情况以后世大火的房市打比方，那就是在只要房子比买房子的人少一座，价格就要飙高因为没有人愿意做没有房子的唯一那一个。这种情况下，惊怔激烈程度并不会比少更多房子小多少。
陈嫣进一步启发“其实不必如此，比如原本与人说定了一月到一月半之间抵达就可，到时是一月抵达，还是一月半抵达其中差别可就大了。”
没错，陈嫣甚至不必增减供应，只需要稍微控制货物的早到和晚到，就足够在一个市场上短时间制造出丰富和缺乏两种行情了。
“这就意味着，一旦交通号统领运输业，地方价格增减，交通号的话是有着很大分量的。到时，无论是凭此在市场上呼风唤雨直接赚钱也好，成为与其他商贾交易的砝码也罢，都很好这就是我反复说的权力了，眼看着无形，但只要有权力，钱便滚滚而来了。”陈嫣做出了一切握在手心中的手势。
所以现在的压低只是为了打垮竞争对手而已，等到日后竞争对手都死了，陈嫣的价格就会提上来。当然了，她不会将价格提高到比之前还高虽然垄断寡头都可以这么做，但陈嫣对此兴趣不大。
一是她想赚钱有的是办法，没必要吃相这么难看，反而坏了名声。她现在在商界的名声还是很好的，因为她向来守信，而且从来不以自己的身份压人，破坏商界的游戏规则，所以大家都愿意和她一起玩儿。
好名声也是很有用、很值钱的，能在做很多事的时候帮助到她，所谓得道多助，失道寡助，其实也是差不多的道理。
二是她如此做了，难保原本被击垮的对手不会因此又成长起来。她本来也不是靠这个赚钱，何苦要处处剥皮到时候各方面都得罪了，为事业留下了隐患，最后也赚不了多少。相比之下，拿到她所强调的权力，这是重要的多的事
她都有了权力了，还用在乎那三瓜俩枣
王温舒也就是那个时候才意识到陈嫣的可怕说来此前他虽然尊重陈嫣，认为从她身上可以学到很多，但他并不觉得陈嫣是一个可怕的人。
陈嫣很少有赶尽杀绝的时候，总会莫名其妙地心软，常常抱着不必要的善意王温舒有时候会不乏恶意地想，要是陈嫣过的是他小时候的日子，在就被人吃的骨头渣子都不剩了
但现在他可能要换一个想法了。
没错，陈嫣的性格确实如他所想，到处都是弱点和破绽。但这并不妨碍她有的时候做出让人惊讶的事情，或许她自己都不知道这些事有多么让人脊背发凉她本能一样地抓住了这
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