第8章 灰白色的路（捉虫） (1/2)
系统空间内。
盘山道山腰处，郁年摊开双臂躺倒在路中央，他的胸膛剧烈起伏，汗水凝在发尖，滴滴哒哒砸到地面。
教练走到他跟前坐下“你没滑完全程。”
郁年手指触到一边的长板，喘着气“是的，我没滑完全程。”
此前，在系统模拟出的这座巍峨高山上，郁年一直进行的是分段训练。
三天前，随着课程推进，他开始尝试全程试滑，但没有一次能够完成。
几次试滑，要么因为失误中断，要么在连续过弯时摔出弯心。
这一次同样是如此。
教练问“知道为什么你的进度卡在这儿了吗”
一个月前，郁年的课程进度就已经推进到了三分之二。
一个月过去，这最后三分之一的课程却像一道坎，难以推进。
郁年动了动手指，摘下已经被汗水浸湿的手套，回答“我的体能不够。”
不管是文西山还是方寿山，盘山道全长都不超过五公里。弯道有挑战性但并非连续急弯，郁年能够在弯道与弯道之间得到缓冲和调整的时间。
这两座山，在十分钟内完成速降，时间绰绰有余。
但是系统内的这座高山，盘山道长度骤增到十公里，在弯道出现频率上也大幅提升。
此前一直进行分段训练，郁年在技术精进的情况下，能够漂亮地完成每一分段的速降。
然而当尝试全程速降时，全长十公里的盘山道完全暴露出他体能不足的缺陷。
事实上在速降协会训练时，吴前也发现了这一点，给他加了一些体能上的锻炼。
但体能训练不是一朝一夕就能见成果的，一个月的时间，他的体能增长有限。
教练凌空一点，郁年的训练成果量化表格出现在半空。
上头有详细的数据分析和结论建议。
他拖过来一张图，上面呈现出清晰的峰型曲线。
“速降开始，你的状态呈现迅速上升趋势，在第九分钟达到巅峰，随后因为体能消耗，状态下降。”教练指指横坐标上第十五分钟处，在这里线条到达最低点，随后呈现较为稳定的低数值。
“十五分钟是你的体力极限，此时你即便强撑精神，也很难控制思维不分散，加上体力跟不上，失误频出。”
十五分钟。郁年在心里默念这个时间数字。
天门山通天大道，全长1077公里，比系统内这座山的盘山道还要更长一分。
但通天大道的难，远不在于这十公里，而是一个接连一个的弯道。
连续不断的急弯对体力的消耗更大。
教练继续说道“课程进行到现在，推进速度越来越慢也是因为这个原因，后续课程的前提是你的体能能跟得上。”
郁年呼吸渐渐平复，点了点头。
系统这片训练空间的存在，说到底是模拟出来的。
它可以完美将郁年在现实中的身体数据投射到这片空间，让郁年获得和现实感受一致的训练体验。
是的，体验。
理论上在身体数据完全一致的情况下，郁年在系统空间内能学会的技术，在现实中也可以学会。
所以当郁年在这里学习完课程、技术后，他的大脑印刻下了这份体验感受，等回到现实，加以训练便可以形成身体记忆，彻底掌握。
但是，体能这项完全依靠现实锻炼的数据，只能由现实反馈到系统空间。
想要在这个领域再进一步，郁年必须先在现实中，把自己的体能锻炼上来。
他缓缓睁开眼睛，退出了系统空间。
旁边，邓经纬见他醒了，递过来一瓶矿泉水。
郁年接过，看到吴前等协会众人坐在一边，正不停看着大厅里的电子屏幕，脸上有些焦急。
他们现在正在候机。
天门山长板速降公开赛会在三天后举行，赛程临近，整个天门山通天大道已经关闭，大赛委员会正在进行赛道的布置和检查。
大赛前一天，赛道会临时开放，以便参赛选手们过来熟悉赛道情况，然后关闭，直到正式开始第一场资格赛名额的争夺。
大家本想着今天的飞机，晚上到达湘省，今天晚上加明天一天，休息时间绰绰有余了，然后后天过去按照大赛委员会安排熟悉赛道。
可谁能想到一场突如其来的暴雨，航班延误，这一延误就是两个小时过去。
刚刚郁年就是趁着这段时间，进入系统空间训练的。
吴前来回踱步，表情不太好“这怎么突然就下起雨来了，之前天气预报不是一直都是晴天吗”
其他人挠挠头“大夏天的，雨下的急走的也快，咱们再等等，应该很快就停了。”
然而直到下午，暴雨还是没停，航空公司也没个准信，航班到底什么时候能恢复。
按照计划，这个时间他们本应该已经到了湘省的。
吴前急了，看了眼郁年，这次他们协会一共三个参赛名额，除了郁年外，另外两个都参加过好几次天门山速降赛了，再说协会本身也时不时搞活动，带着会员过来天门山集训。
可以说整个协会，除了郁年外，其他人踏上这个赛道至少都在十次以上。
只有郁年，是一次没有踏入过天门山。
这雨下的，不会赶不上熟悉赛道了吧
吴前深吸口气“不等了，看看高铁动车。”
吴正看到自家哥哥不太好的表情，赶紧拿出手机查询，输入目的地后，他瞪大眼睛“哥，上面提示几段轨道因为山体滑坡封路了，正在清理，直达的车都停了。”
“转车呢”
“不行，几个班次都暂停售票了。”
吴前眼皮跳了跳，皱紧眉头“打车试试，直接走高速跨省过去。”
吴正手忙脚乱打开打车软件“还是不行”
“怎么会这样”
盘山道山腰处，郁年摊开双臂躺倒在路中央，他的胸膛剧烈起伏，汗水凝在发尖，滴滴哒哒砸到地面。
教练走到他跟前坐下“你没滑完全程。”
郁年手指触到一边的长板，喘着气“是的，我没滑完全程。”
此前，在系统模拟出的这座巍峨高山上，郁年一直进行的是分段训练。
三天前，随着课程推进，他开始尝试全程试滑，但没有一次能够完成。
几次试滑，要么因为失误中断，要么在连续过弯时摔出弯心。
这一次同样是如此。
教练问“知道为什么你的进度卡在这儿了吗”
一个月前，郁年的课程进度就已经推进到了三分之二。
一个月过去，这最后三分之一的课程却像一道坎，难以推进。
郁年动了动手指，摘下已经被汗水浸湿的手套，回答“我的体能不够。”
不管是文西山还是方寿山，盘山道全长都不超过五公里。弯道有挑战性但并非连续急弯，郁年能够在弯道与弯道之间得到缓冲和调整的时间。
这两座山，在十分钟内完成速降，时间绰绰有余。
但是系统内的这座高山，盘山道长度骤增到十公里，在弯道出现频率上也大幅提升。
此前一直进行分段训练，郁年在技术精进的情况下，能够漂亮地完成每一分段的速降。
然而当尝试全程速降时，全长十公里的盘山道完全暴露出他体能不足的缺陷。
事实上在速降协会训练时，吴前也发现了这一点，给他加了一些体能上的锻炼。
但体能训练不是一朝一夕就能见成果的，一个月的时间，他的体能增长有限。
教练凌空一点，郁年的训练成果量化表格出现在半空。
上头有详细的数据分析和结论建议。
他拖过来一张图，上面呈现出清晰的峰型曲线。
“速降开始，你的状态呈现迅速上升趋势，在第九分钟达到巅峰，随后因为体能消耗，状态下降。”教练指指横坐标上第十五分钟处，在这里线条到达最低点，随后呈现较为稳定的低数值。
“十五分钟是你的体力极限，此时你即便强撑精神，也很难控制思维不分散，加上体力跟不上，失误频出。”
十五分钟。郁年在心里默念这个时间数字。
天门山通天大道，全长1077公里，比系统内这座山的盘山道还要更长一分。
但通天大道的难，远不在于这十公里，而是一个接连一个的弯道。
连续不断的急弯对体力的消耗更大。
教练继续说道“课程进行到现在，推进速度越来越慢也是因为这个原因，后续课程的前提是你的体能能跟得上。”
郁年呼吸渐渐平复，点了点头。
系统这片训练空间的存在，说到底是模拟出来的。
它可以完美将郁年在现实中的身体数据投射到这片空间，让郁年获得和现实感受一致的训练体验。
是的，体验。
理论上在身体数据完全一致的情况下，郁年在系统空间内能学会的技术，在现实中也可以学会。
所以当郁年在这里学习完课程、技术后，他的大脑印刻下了这份体验感受，等回到现实，加以训练便可以形成身体记忆，彻底掌握。
但是，体能这项完全依靠现实锻炼的数据，只能由现实反馈到系统空间。
想要在这个领域再进一步，郁年必须先在现实中，把自己的体能锻炼上来。
他缓缓睁开眼睛，退出了系统空间。
旁边，邓经纬见他醒了，递过来一瓶矿泉水。
郁年接过，看到吴前等协会众人坐在一边，正不停看着大厅里的电子屏幕，脸上有些焦急。
他们现在正在候机。
天门山长板速降公开赛会在三天后举行，赛程临近，整个天门山通天大道已经关闭，大赛委员会正在进行赛道的布置和检查。
大赛前一天，赛道会临时开放，以便参赛选手们过来熟悉赛道情况，然后关闭，直到正式开始第一场资格赛名额的争夺。
大家本想着今天的飞机，晚上到达湘省，今天晚上加明天一天，休息时间绰绰有余了，然后后天过去按照大赛委员会安排熟悉赛道。
可谁能想到一场突如其来的暴雨，航班延误，这一延误就是两个小时过去。
刚刚郁年就是趁着这段时间，进入系统空间训练的。
吴前来回踱步，表情不太好“这怎么突然就下起雨来了，之前天气预报不是一直都是晴天吗”
其他人挠挠头“大夏天的，雨下的急走的也快，咱们再等等，应该很快就停了。”
然而直到下午，暴雨还是没停，航空公司也没个准信，航班到底什么时候能恢复。
按照计划，这个时间他们本应该已经到了湘省的。
吴前急了，看了眼郁年，这次他们协会一共三个参赛名额，除了郁年外，另外两个都参加过好几次天门山速降赛了，再说协会本身也时不时搞活动，带着会员过来天门山集训。
可以说整个协会，除了郁年外，其他人踏上这个赛道至少都在十次以上。
只有郁年，是一次没有踏入过天门山。
这雨下的，不会赶不上熟悉赛道了吧
吴前深吸口气“不等了，看看高铁动车。”
吴正看到自家哥哥不太好的表情，赶紧拿出手机查询，输入目的地后，他瞪大眼睛“哥，上面提示几段轨道因为山体滑坡封路了，正在清理，直达的车都停了。”
“转车呢”
“不行，几个班次都暂停售票了。”
吴前眼皮跳了跳，皱紧眉头“打车试试，直接走高速跨省过去。”
吴正手忙脚乱打开打车软件“还是不行”
“怎么会这样”
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