“云总,你说的还真是这么回事儿啊。我们集团的不少人,就说出门乘车难。云总难道有什么想法”
    “是有一些想法,我分析一下,李董帮我参谋参谋。有不对的地方,李董给我指正。”
    李虎城很愿意跟云望山、李春德打交道。
    这两人修养好,有头脑,做事低调稳重,还很有见识。精明而不狡猾,直率而不粗鲁,谦虚而不虚伪。
    “云总尽管说,咱们一起参详。”
    “好,我就直说。目前关山的公路客运,基本上可以分为三个部分。”
    “第一个部分,就是长途客运,这也是目前外出的主力。不过,除了你舅舅的班车,就没有关山始发的客车,更没有跨省的省际班车,基本上都是过路的客车。”
    “外地来关山进货的人,或者关山到外地的人,都是坐火车到奉天转车,再到别处。进货的人带着东西,大包小包的,很不方便。”
    “如果开通一些通往交通枢纽的省际班车,或者省内大型批发市场的班车,我想客流不会少。”
    “比如特产城的商户,有很多要到京城,华北,甚至南方进货,那些地方也有人到这里进货。进货时最重要的是什么就是人、货、钱的安全问题。”
    “通过火车进货,这个安全就不好保证。如果有一趟长途班车,拉人,拉货,基本上都是熟人,就好办得多。”
    县际班车,关山有两趟,是从古城通往草河的。
    市际班车有一趟,是从关山通往奉天的,也就是李虎城二舅的班车。
    剩下的班车都是县内的。
    省际班车,在南方比较多。
    绿江乃至整个东北,因为铁路网稠密,火车方便,人们长途旅行大多首选火车。所以跨省的公路班车不多。
    但是现在的关山比较特殊。
    特产城的商户外出采购,和外面的商户到特产城采购,很多都是跨省进行,触角甚至延伸到了南方地区。
    这就出现了省际班车的需求。
    “除了省际班车的需求,还有关山周边地区短途客运的需求。现在周边的乡镇,有很多人在关山上班,做生意,到这里卖货。”
    “比如新河、虎洼、赛牛,草河的板桥、仙人洞、响水、绿湖,铜羊、鸡冠、玉岩县的一些地方等等。”
    “我说的另外两个客运组成部分,一是你的两台通勤车,但只是服装公司的职工,不对外,行驶线路也单一。”
    “另外一个就是即将开通的河口到关山的来回班车,但是也只是关山赛牛河口这一条线,覆盖仍然有限。”
    “所以,以关山为中心的短途客运,其实也有一定的市场。车多了,人就愿意流动,货物、钱、信息也跟着流动。”
    “现在公路正在改道,路修完之后,过路客车很可能不进街里,就从外面路过,乘车也不方便。”
    李虎城捕捉到了云望山的思路。
    “云总的意思是”
    “李董,你觉得在关山建设一个客运站,经营从关山始发的客车怎么样”

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