贷要供，有老婆孩子父母需要养。
他们对生活品质没有太高的追求，过得去就行。
换句话来说就是喜欢物美价廉的东西
而拼哆哆的c2模式，cterto anufactory，顾客对工厂，缩写就是“客对厂”。
缩减了中间环节，厂家可以薄利多销，用户可以获得便宜好用的物品，算得上是双方共赢。
这种跟拼哆哆合作的工厂，我们称之为拼工厂、拼单工厂。
拼哆哆利用玩游戏一样的拼单模式来聚集订单。
具体表现就是用户为了享受更大的优惠，呼朋唤友，一起来进行团购。
拼哆哆跟中国最大的社交平台企鹅有长期战略合作，可以享受企鹅的海量流量。
这为拼单了非常大的帮助，用户在社交平台上可以迅速完成资讯传达。
甚至，用户还会自发形成拼团群，看到心仪的商品，就把拼团链接发在群里，大家一起来拼单。
讲这么多，就是想告诉鲍先生，中国还有一个折叠的世界，叫做“五环外”。”
“五环外是指远离城市的郊区或者农村吗”
张益达笑道“鲍先生不愧是中国通，一言就道出了天机。
这个市场目前还没有哪家电商公司去大力发掘，而拼哆哆是第一个吃螃蟹的人。
只要我们吃下整个市场，超越狗东只是时间而已，跟淘宝也能分庭抗礼”
鲍哲钰认真咀嚼着张益达话中的内容，五环外的世界。
作为贝莱德亚太主管，他看过太多关于中国的报告了。
中国的确富裕了一批人，但也有很多从事低端制造和低效率农业的人。
贝莱德作为全球首屈一指的资产管理机构，主要还是为富裕客户服务的。
在中国的战略也差不多是这样。
中国广袤的农村和三四线城市，贝莱德是没法服务的，也赚不了这些人的钱。
但他听张益达这么一说，通过投资拼哆哆来赚这些人的钱似乎也不错。
拼哆哆不需要达到阿狸那个地步，超越狗东，达到阿狸一半的市值，贝莱德的投资也能换回十几倍回报了。
“对于拼哆哆，我们黑石集团是非常看好其发展的。
黑石集团一直在布局中国物流地产，拼哆哆发展到一定地步，肯定需要对物流快递进行布局。
黑石可以在这方面一些帮助，帮助拼哆哆完善生态布局。”
黑石集团高级董事总经理、大中华区主席张利平说话了。
年过六旬的他精神很好，说话中气十足。
不愧是曾担任过瑞士信贷大中华区ceo、美林集团投资银行董事等一系列高级职位的顶级大咖。
张益达感慨，看问题很准，物流配送这一环是拼哆哆必须要面对，并且重视的。
黑石这家管理资产超过3000亿美元的国际顶级e也非常有意思。
喜欢炒房，特别看好中国房地产。房地产基金管理规模居然还高于私募股权投资基金管理规模。
物流地产一般就是根据客户供应链管理的要求，为客户包括选址咨询、规划设计、工程建设等全方位的服务。
在指定地区寻找合适地点为客户“量身订做”仓库，并长期租赁合同以及物业管理服务。
在整个产业链上为客户物流增值、供应链延伸及物业租赁等服务。
如果拼哆哆不学狗东、苏宁搞自持仓储物业的话，选择和物流地产合作也是一个不错的选择。
拼哆哆要完善自身产业布局的话，物流配送是必不可少的一环。
无法完成闭环的话，在成本压制这一块始终落后别人一大截。
特别是杰克马有控制三通一达的野心，到时候拼哆哆怕只能跟顺风和狗东物流合作了。
要自己做物流的话，张益达觉得和第三方合作，不是一个很保险的做法。
优质仓储都掌握在第三方手上，并不利于长期上控制并降低物流成本，也存在被他人掣肘的风险。
而如果自有仓储投入太多，以自身资金不断“烧钱”，则可能存在融资难、项目回收期长等问题，给经营带来压力。
狗东当年拿地还不算贵，都被投资人诟病了好久。
拼哆哆现在才来搞物流，还是直持物业模式，那难度不要太高。
不过也不是没有办法，金融是一件好工具啊
拼哆哆现在的主要任务还不是物流配送，当务之急是成为千亿gv的电商平台，奠定行业第三，甚至是超越狗东。
张益达收起心思，对张利平笑了笑，“可以啊不过，目前还是打算走轻资产模式，把用户增长和gv增长放在第一位。
等地位和自身优势确立下来，再来做重资产也不迟。”
他们对生活品质没有太高的追求，过得去就行。
换句话来说就是喜欢物美价廉的东西
而拼哆哆的c2模式，cterto anufactory，顾客对工厂，缩写就是“客对厂”。
缩减了中间环节，厂家可以薄利多销，用户可以获得便宜好用的物品，算得上是双方共赢。
这种跟拼哆哆合作的工厂，我们称之为拼工厂、拼单工厂。
拼哆哆利用玩游戏一样的拼单模式来聚集订单。
具体表现就是用户为了享受更大的优惠，呼朋唤友，一起来进行团购。
拼哆哆跟中国最大的社交平台企鹅有长期战略合作，可以享受企鹅的海量流量。
这为拼单了非常大的帮助，用户在社交平台上可以迅速完成资讯传达。
甚至，用户还会自发形成拼团群，看到心仪的商品，就把拼团链接发在群里，大家一起来拼单。
讲这么多，就是想告诉鲍先生，中国还有一个折叠的世界，叫做“五环外”。”
“五环外是指远离城市的郊区或者农村吗”
张益达笑道“鲍先生不愧是中国通，一言就道出了天机。
这个市场目前还没有哪家电商公司去大力发掘，而拼哆哆是第一个吃螃蟹的人。
只要我们吃下整个市场，超越狗东只是时间而已，跟淘宝也能分庭抗礼”
鲍哲钰认真咀嚼着张益达话中的内容，五环外的世界。
作为贝莱德亚太主管，他看过太多关于中国的报告了。
中国的确富裕了一批人，但也有很多从事低端制造和低效率农业的人。
贝莱德作为全球首屈一指的资产管理机构，主要还是为富裕客户服务的。
在中国的战略也差不多是这样。
中国广袤的农村和三四线城市，贝莱德是没法服务的，也赚不了这些人的钱。
但他听张益达这么一说，通过投资拼哆哆来赚这些人的钱似乎也不错。
拼哆哆不需要达到阿狸那个地步，超越狗东，达到阿狸一半的市值，贝莱德的投资也能换回十几倍回报了。
“对于拼哆哆，我们黑石集团是非常看好其发展的。
黑石集团一直在布局中国物流地产，拼哆哆发展到一定地步，肯定需要对物流快递进行布局。
黑石可以在这方面一些帮助，帮助拼哆哆完善生态布局。”
黑石集团高级董事总经理、大中华区主席张利平说话了。
年过六旬的他精神很好，说话中气十足。
不愧是曾担任过瑞士信贷大中华区ceo、美林集团投资银行董事等一系列高级职位的顶级大咖。
张益达感慨，看问题很准，物流配送这一环是拼哆哆必须要面对，并且重视的。
黑石这家管理资产超过3000亿美元的国际顶级e也非常有意思。
喜欢炒房，特别看好中国房地产。房地产基金管理规模居然还高于私募股权投资基金管理规模。
物流地产一般就是根据客户供应链管理的要求，为客户包括选址咨询、规划设计、工程建设等全方位的服务。
在指定地区寻找合适地点为客户“量身订做”仓库，并长期租赁合同以及物业管理服务。
在整个产业链上为客户物流增值、供应链延伸及物业租赁等服务。
如果拼哆哆不学狗东、苏宁搞自持仓储物业的话，选择和物流地产合作也是一个不错的选择。
拼哆哆要完善自身产业布局的话，物流配送是必不可少的一环。
无法完成闭环的话，在成本压制这一块始终落后别人一大截。
特别是杰克马有控制三通一达的野心，到时候拼哆哆怕只能跟顺风和狗东物流合作了。
要自己做物流的话，张益达觉得和第三方合作，不是一个很保险的做法。
优质仓储都掌握在第三方手上，并不利于长期上控制并降低物流成本，也存在被他人掣肘的风险。
而如果自有仓储投入太多，以自身资金不断“烧钱”，则可能存在融资难、项目回收期长等问题，给经营带来压力。
狗东当年拿地还不算贵，都被投资人诟病了好久。
拼哆哆现在才来搞物流，还是直持物业模式，那难度不要太高。
不过也不是没有办法，金融是一件好工具啊
拼哆哆现在的主要任务还不是物流配送，当务之急是成为千亿gv的电商平台，奠定行业第三，甚至是超越狗东。
张益达收起心思，对张利平笑了笑，“可以啊不过，目前还是打算走轻资产模式，把用户增长和gv增长放在第一位。
等地位和自身优势确立下来，再来做重资产也不迟。”