业，不能光谈情怀。风投也不是傻子，一直陪着你烧钱
始终有个度的。”
张益达还是决定来做个恶人，给渐渐发展无序的行业加点束缚。
其他企业要发疯，不能拉着惠民单车下水。
背负对赌的沉甸甸压力，惠民单车要是一直搞免费骑行的策略，营收平衡这一条别想完成了。
要占据行业80市场规模，那就只能疯狂、再疯狂投放单车了。
然后就走上前世共享单车走过的不归路
“噢，张总你的意思是企业要良性发展，必须得脚踏实地一点，不能漫无目的烧钱对吧”
“益民一直坚持这个策略，所以投资人才这么信任我们，敢给我们投15亿美元
其他企业，我管不着。”
张益达继续上眼药水，就是要让这帮唯恐天下不乱的记者把话给他传出去，传到风投那去最好。
这样，其他共享单车要融资就不容易了。融不到资，整个行业也会冷静下，不会被搞到崩坏了。
这么做，确实有点损。但从长期来看，确实维护了整个行业的利益。
益民出行集团b轮融资发布会后，张益达在会上发表的各种看法就被记者编成文章出炉了。
张益达呼吁城市加大共享单车监管力度，企业发展回归理性
张益达说免费骑行不能成为共享单车常态，成为常态必死无疑
站在整个行业的高度上，他呼吁大家良性发展，不要搞恶意竞争
这都还算好的，有些断章取义的就更有意思了
张益达说风投不是傻子，共享单车搞免费骑行，未来融不到资
共享单车最佳投放数量即将到顶，张益达告诫后来者小心一点
融资15亿美元后，他告诉大家钱要省着点花
这些文章，在微博、微信上，很快就成为了爆款文章。
有吃瓜群众表示
“张益达太抠门了，融资特么上百亿，给用户发点福利都不愿意。”
“就是，越有钱越抠门，以后再也不骑惠民单车了。”
“互联网公司哪家上线不搞点免费策略以后哪家单车免费，我就骑哪家。”
也有冷静一些的用户说道
“张益达目光比较长远，单车数量的确需要控制一下。包括乱停乱放都需要监管了。”
“从商业模式来讲，共享单车的折旧成本和运营成本很高。
要是长期搞免费骑行，融不到资确实只有死路一条。”
张益达也专门去看了网上吃瓜群众的反应，绝大部分人都是支持免费骑行，只有很少一部分人表示不在意，一个月收费个几十块钱也不贵。
很多人在网上说抵制惠民单车，张益达都没当回事，惠民单车这覆盖率，这数量，不推免费策略，应该都有不少用户愿意骑。
要是坚持搞免费策略，网上说不骑的人怕是笑呵呵就来骑了，还要来上一句真香
真正值得张益达注意的是各地政府反应和共享单车从业者反应。
前者回应寥寥，只有鹏城市政府邀请惠民出行集团过去商量一下。
不愧是创新城市，又打算第一个吃螃蟹。
不过张益达也不气馁，先把鹏城的试点搞起来，有了好的效果，再朝其他城市推进就容易了。
共享单车从业者的反应不一，有支持张益达的，认为共享单车应该回归正常商业模式，良性发展；
也要嘲讽张益达的，说他危言耸听，阻挠其他企业融资。
反正褒贬不一，几十家共享单车企业，除了一部分没发声外，大部分都是“倒张派”。
站在他们的立场上，也挺理解的。要是城市监管政策搞起来，大部分没有资本，没有技术和足够运营能力的小企业都会被淘汰。
能够拿到城市运营许可证的毕竟是少数，像惠民应该就是最大利益获得者。
还有张益达呼吁大家理性发展，不让大家疯狂造单车，自己也宣布造500万辆单车。
这什么意思典型的双标啊
合着就你融资多，百亿融资款在手，有实力有资格造单车。
我们这些融资个几千万几个亿的，就不能造单车了
发声的都是些小杂鱼，真正让张益达重视的拜摩、永安行、小蓝都保持了沉默，没有发表任何看法。
张益达猜测，自己这15亿美元的天量融资放出去，一些中小投资机构应该不敢下场了吧
行业洗牌的时候就要到了，可以看作共享单车的下半场。
不知道拜摩他们几个接下来会有什么反应
张益达最担心的还是阿狸和嘀嘀，中小机构不敢下场，这两个搅屎棍肯定不会放弃。
阿狸讲究战略布局，共享单车注定会成为一大流量入口，阿狸肯定是不会放弃的。
嘀嘀的话，本身就做出行业务，刚刚和快的合并，又拿了不少融资，肯定要继续布局全产业链。
暂时的沉默，背后应该在酝酿更大的动作。
始终有个度的。”
张益达还是决定来做个恶人，给渐渐发展无序的行业加点束缚。
其他企业要发疯，不能拉着惠民单车下水。
背负对赌的沉甸甸压力，惠民单车要是一直搞免费骑行的策略，营收平衡这一条别想完成了。
要占据行业80市场规模，那就只能疯狂、再疯狂投放单车了。
然后就走上前世共享单车走过的不归路
“噢，张总你的意思是企业要良性发展，必须得脚踏实地一点，不能漫无目的烧钱对吧”
“益民一直坚持这个策略，所以投资人才这么信任我们，敢给我们投15亿美元
其他企业，我管不着。”
张益达继续上眼药水，就是要让这帮唯恐天下不乱的记者把话给他传出去，传到风投那去最好。
这样，其他共享单车要融资就不容易了。融不到资，整个行业也会冷静下，不会被搞到崩坏了。
这么做，确实有点损。但从长期来看，确实维护了整个行业的利益。
益民出行集团b轮融资发布会后，张益达在会上发表的各种看法就被记者编成文章出炉了。
张益达呼吁城市加大共享单车监管力度，企业发展回归理性
张益达说免费骑行不能成为共享单车常态，成为常态必死无疑
站在整个行业的高度上，他呼吁大家良性发展，不要搞恶意竞争
这都还算好的，有些断章取义的就更有意思了
张益达说风投不是傻子，共享单车搞免费骑行，未来融不到资
共享单车最佳投放数量即将到顶，张益达告诫后来者小心一点
融资15亿美元后，他告诉大家钱要省着点花
这些文章，在微博、微信上，很快就成为了爆款文章。
有吃瓜群众表示
“张益达太抠门了，融资特么上百亿，给用户发点福利都不愿意。”
“就是，越有钱越抠门，以后再也不骑惠民单车了。”
“互联网公司哪家上线不搞点免费策略以后哪家单车免费，我就骑哪家。”
也有冷静一些的用户说道
“张益达目光比较长远，单车数量的确需要控制一下。包括乱停乱放都需要监管了。”
“从商业模式来讲，共享单车的折旧成本和运营成本很高。
要是长期搞免费骑行，融不到资确实只有死路一条。”
张益达也专门去看了网上吃瓜群众的反应，绝大部分人都是支持免费骑行，只有很少一部分人表示不在意，一个月收费个几十块钱也不贵。
很多人在网上说抵制惠民单车，张益达都没当回事，惠民单车这覆盖率，这数量，不推免费策略，应该都有不少用户愿意骑。
要是坚持搞免费策略，网上说不骑的人怕是笑呵呵就来骑了，还要来上一句真香
真正值得张益达注意的是各地政府反应和共享单车从业者反应。
前者回应寥寥，只有鹏城市政府邀请惠民出行集团过去商量一下。
不愧是创新城市，又打算第一个吃螃蟹。
不过张益达也不气馁，先把鹏城的试点搞起来，有了好的效果，再朝其他城市推进就容易了。
共享单车从业者的反应不一，有支持张益达的，认为共享单车应该回归正常商业模式，良性发展；
也要嘲讽张益达的，说他危言耸听，阻挠其他企业融资。
反正褒贬不一，几十家共享单车企业，除了一部分没发声外，大部分都是“倒张派”。
站在他们的立场上，也挺理解的。要是城市监管政策搞起来，大部分没有资本，没有技术和足够运营能力的小企业都会被淘汰。
能够拿到城市运营许可证的毕竟是少数，像惠民应该就是最大利益获得者。
还有张益达呼吁大家理性发展，不让大家疯狂造单车，自己也宣布造500万辆单车。
这什么意思典型的双标啊
合着就你融资多，百亿融资款在手，有实力有资格造单车。
我们这些融资个几千万几个亿的，就不能造单车了
发声的都是些小杂鱼，真正让张益达重视的拜摩、永安行、小蓝都保持了沉默，没有发表任何看法。
张益达猜测，自己这15亿美元的天量融资放出去，一些中小投资机构应该不敢下场了吧
行业洗牌的时候就要到了，可以看作共享单车的下半场。
不知道拜摩他们几个接下来会有什么反应
张益达最担心的还是阿狸和嘀嘀，中小机构不敢下场，这两个搅屎棍肯定不会放弃。
阿狸讲究战略布局，共享单车注定会成为一大流量入口，阿狸肯定是不会放弃的。
嘀嘀的话，本身就做出行业务，刚刚和快的合并，又拿了不少融资，肯定要继续布局全产业链。
暂时的沉默，背后应该在酝酿更大的动作。