sritsrit
开了本新书全球末世我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐
而在火箭的固态燃料领域，要说哪家最强。
那自然就是欧洲航天局了
也多亏了这帮缺心眼的玩意，人家别人早就已经都潜心研究液态燃料去了。
可他们却依旧偏执的在和固态燃料死磕。
其实之所以会这样，也还是因为一个字穷
可能有人听了之后会说，你这不开玩笑嘛
欧洲那么多发达国家，他们怎么会穷
确实欧洲的发达国家很多，可这并不代表欧洲航天局就有钱。
毕竟欧洲的航天项目是联合开发的，是要所有会员一起缴费的。
可这就产生了一个问题，这个欧洲航天项目一般都是德法意大利主导的。
可其他的小国就不太乐意了，认为这种项目是劳民伤财。
而且你们的技术也不咋地，还不如跟着米国老大哥混呢。
毕竟把钱交给你们，你们连个火箭都造不好，我们还不如把钱交给米国老大哥。
最起码，还能被老大哥批准，到外太空的太空站里去看看呢。
再加上鹰酱对这个欧洲航天的项目，那更是不停的使坏，于是欧洲航天的进展速度，那自然就不言而喻了。
这个项目，就好像是当年欧洲要开发的伽利略导航系统一样。
刚开始的时候是雄心壮志，可是到后来却直接拉稀摆带了。
法德意大利觉得老子出力多，可其他的欧洲小国却觉得，好处都你们得去了，尤其是科研成果，可凭啥要我们出钱啊
于是就有了这样的局面，一说起雄心壮志的时候，大家就都说好。
可如果你让他们掏钱，就一个二个都不愿意了。
这样一来，欧洲航天局的阿利亚纳火箭，就不习惯使用液体燃料，更多的使用固体燃料了。
毕竟固体燃料相对液体燃料，那成本可不是便宜了一星半点。
最关键是，使用这种燃料的火箭制造成本也异常的便宜。
所以他们就一股脑的在固体燃料上面加码了。
而固体燃料，其实也并不是像我们想象的那样，就是被挤压成型的固体盘香那样。
其实所谓的固体燃料，更像是一种粘稠大家胶状物。
由多种化学燃料混合搅拌制成，而这个搅拌制造的过程，那也是相当危险的。
所以你看欧洲航天局的阿利亚纳火箭，基本都不在欧洲本土发射的。
而是放到南美洲去发射的，这也和他们是南美很多国家的宗主国有很大的原因。
就比如现在欧洲的火箭发射，主要是放在法属圭亚那来完成。
在哪里有一片被隔绝出来的热带雨林，叫库鲁港。
每次发射之前，欧洲航天局的工程师们，都会先把固体燃料做好。
而这种固体燃料的制造过程非常复杂，且危险。
所以他们都是躲在十几公里外的混凝土工事里面，采用远程遥控的方式来制造这些固体燃料。
因为如果离得太近，一不小心把燃料搞爆炸了，那大家可就直接上西天了。
这个过程，时要先把多种化学原料搅拌，然后煮沸，然后在迅速冷凝。
反正要通过很多，很复杂的工艺和工序。
最后得到粘稠的胶状体。
然后再把这些胶状体，压注到一个圆柱的罐体里面。
而这个罐子是中空的。
因为固体燃料点燃是需要在中间点燃的，从里向外燃烧。
而且一旦点燃，就不可逆转，也不能停止。
说白了就是过程不可控。
而这次国内的航空项目组，提出的计划就是，能不能在固体燃料中加入固态氢
其实液氢也是液态燃料的一种主要原材料。
而现在对于固体燃料推进而言，这些科学家自然就想到要用固态氢。
把固态氢按照一定的比例加入到固体燃料当中，这样做在专家组看来有几个好处。
其中一个主要原因就是能够飞燃烧室降温，这样会降低对固态燃料发动机的强度要求。
要知道以前使用固态燃料的时候，最高温度基本都能干到多度。
这对固态发动机的考验非常高，所以要大量使用铼合金。
而我们自己本来就缺铼，可以说从国际上很难能买到铼金属。
而如果在燃料中加入固态氢，这玩意燃烧之后主要会生成水。
而水就自然会降低发动机内部的温度，虽然会被瞬间气化蒸发。
但只要你能源源不断的产生，他就能给发动机降温。
让发动机温度保证在一个合理的平衡点，然后又不会损失推进动力。
这就要考量你的燃料配制技术了。
这可是一个非常难的项目，不是一天两天就能出结果的。
可是如果搞出了正过来
开了本新书全球末世我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐
而在火箭的固态燃料领域，要说哪家最强。
那自然就是欧洲航天局了
也多亏了这帮缺心眼的玩意，人家别人早就已经都潜心研究液态燃料去了。
可他们却依旧偏执的在和固态燃料死磕。
其实之所以会这样，也还是因为一个字穷
可能有人听了之后会说，你这不开玩笑嘛
欧洲那么多发达国家，他们怎么会穷
确实欧洲的发达国家很多，可这并不代表欧洲航天局就有钱。
毕竟欧洲的航天项目是联合开发的，是要所有会员一起缴费的。
可这就产生了一个问题，这个欧洲航天项目一般都是德法意大利主导的。
可其他的小国就不太乐意了，认为这种项目是劳民伤财。
而且你们的技术也不咋地，还不如跟着米国老大哥混呢。
毕竟把钱交给你们，你们连个火箭都造不好，我们还不如把钱交给米国老大哥。
最起码，还能被老大哥批准，到外太空的太空站里去看看呢。
再加上鹰酱对这个欧洲航天的项目，那更是不停的使坏，于是欧洲航天的进展速度，那自然就不言而喻了。
这个项目，就好像是当年欧洲要开发的伽利略导航系统一样。
刚开始的时候是雄心壮志，可是到后来却直接拉稀摆带了。
法德意大利觉得老子出力多，可其他的欧洲小国却觉得，好处都你们得去了，尤其是科研成果，可凭啥要我们出钱啊
于是就有了这样的局面，一说起雄心壮志的时候，大家就都说好。
可如果你让他们掏钱，就一个二个都不愿意了。
这样一来，欧洲航天局的阿利亚纳火箭，就不习惯使用液体燃料，更多的使用固体燃料了。
毕竟固体燃料相对液体燃料，那成本可不是便宜了一星半点。
最关键是，使用这种燃料的火箭制造成本也异常的便宜。
所以他们就一股脑的在固体燃料上面加码了。
而固体燃料，其实也并不是像我们想象的那样，就是被挤压成型的固体盘香那样。
其实所谓的固体燃料，更像是一种粘稠大家胶状物。
由多种化学燃料混合搅拌制成，而这个搅拌制造的过程，那也是相当危险的。
所以你看欧洲航天局的阿利亚纳火箭，基本都不在欧洲本土发射的。
而是放到南美洲去发射的，这也和他们是南美很多国家的宗主国有很大的原因。
就比如现在欧洲的火箭发射，主要是放在法属圭亚那来完成。
在哪里有一片被隔绝出来的热带雨林，叫库鲁港。
每次发射之前，欧洲航天局的工程师们，都会先把固体燃料做好。
而这种固体燃料的制造过程非常复杂，且危险。
所以他们都是躲在十几公里外的混凝土工事里面，采用远程遥控的方式来制造这些固体燃料。
因为如果离得太近，一不小心把燃料搞爆炸了，那大家可就直接上西天了。
这个过程，时要先把多种化学原料搅拌，然后煮沸，然后在迅速冷凝。
反正要通过很多，很复杂的工艺和工序。
最后得到粘稠的胶状体。
然后再把这些胶状体，压注到一个圆柱的罐体里面。
而这个罐子是中空的。
因为固体燃料点燃是需要在中间点燃的，从里向外燃烧。
而且一旦点燃，就不可逆转，也不能停止。
说白了就是过程不可控。
而这次国内的航空项目组，提出的计划就是，能不能在固体燃料中加入固态氢
其实液氢也是液态燃料的一种主要原材料。
而现在对于固体燃料推进而言，这些科学家自然就想到要用固态氢。
把固态氢按照一定的比例加入到固体燃料当中，这样做在专家组看来有几个好处。
其中一个主要原因就是能够飞燃烧室降温，这样会降低对固态燃料发动机的强度要求。
要知道以前使用固态燃料的时候，最高温度基本都能干到多度。
这对固态发动机的考验非常高，所以要大量使用铼合金。
而我们自己本来就缺铼，可以说从国际上很难能买到铼金属。
而如果在燃料中加入固态氢，这玩意燃烧之后主要会生成水。
而水就自然会降低发动机内部的温度，虽然会被瞬间气化蒸发。
但只要你能源源不断的产生，他就能给发动机降温。
让发动机温度保证在一个合理的平衡点，然后又不会损失推进动力。
这就要考量你的燃料配制技术了。
这可是一个非常难的项目，不是一天两天就能出结果的。
可是如果搞出了正过来
-->>本章未完，点击下一页继续阅读