要是之前，肖锋还真不敢给对面的将军们，打包票。
可自从前段时间，他去了星火科技参观了哪里的工业机器人，并且对那机器人的性能有了详细的了解之后。
以他现在的了解，就是这种管子，对于那台工业机器人而言，还真就是小儿科。
所以他冲着对面的将军们是微微一笑“这个我想应该是没问题的。”
他说的轻描淡写，可对面的将军们听了却如同耳中惊雷
刚刚那个提问的将军，甚至一下就坐直了身体，神情也变得越发严肃了起来。
“肖总，你说的可是真的这件事可开不得玩笑”
事实上，不管是j20也好，还是j15也罢，又或者是我们的y20也好。
这航发一直都是困扰着我们，最让我们头疼的问题。
自从四十年前，我们可是打开国门和世界接轨开始，最初的十年，我们是渐渐了解到了我们和世界的差距。
后面的十年，我们一直是韬光养晦，并且在不断的沮丧和崩溃中度过的。
那时候越是了解世界，我们就发现我们和世界落后的越远。、
那时候别说和米国，毛熊比了，可就是和日本南朝国比，我们都比不过。
当时，甚至某岛的空军，都不比我们弱。
因为咱们还在使用j8，而人家都已经用上f16了。
所以那时候那帮人也根本没把咱们当回事。
后来直到两千年左右的几次摩擦，咱们被人家打脸，却只能打落门牙和血吞之后。
从那时候起，咱们就下定了排除万难也要追赶的决心。
没人知道，那三十年咱们是怎么熬过来的
在那之后的十年，咱们一边埋头苦干，一边派出了诸多的人员。
也正是那些在海外人员的贡献和牺牲，才给咱们带回来了非常多的宝贵资料。
也正是因为那些宝贵的资料，咱们才从落后几十年，一步步的追赶了上来。
到大概十年前，咱们才终于，摸清楚了，咱们到底比人家落后在哪里
没错，前三十年，咱们只是知道，咱们比人家的航发技术落后至少三十年，可为什么落后三十年，到底在哪方面落后了三十年，咱们是两眼一抹黑，怎么也说不清。
直到差不多十年前，咱们才从日本人哪里得知，原来航发零部件的成本，几乎又百分之五十是来之于材料。
而咱们在材料上和人家有着巨大的差距，而也正是从日本搞来的资料，才让咱们得知。
原来特么的，人家米国的航发，又超过百分之五十的零部件，使用的都是钛镍钴等几种合金制程的特殊金属材料。
而也就是在那个时候，咱们才知道，至于航发里面的转子上面的涡扇叶片，为什么老美的叶片性能那么强悍。
不光是人家又独到的设计理念和加工技术，还因为人家在叶片冶炼的时候，在里面加入了金属铼。
正是这种稀有金属，赋予了这种涡扇叶片超强的抗蠕变性能。
本来从日本搞来了那份资料之后，咱们也曾经按照日本人的资料，生产了一台发动样机。
并且在发动机上面，也大量使用了钛镍钴等合金材料。
甚至连转子上面的涡扇叶片，也是使用了这些材料做成的。
可在装机试飞的时候，却发生了事故，飞机发动机在进入超高速工作状态之后。
坚持不了几分钟就崩溃了，甚至还发生过喷器口往外喷零件的状况。
最严重的，甚至涡扇叶片都断裂了，然后打坏了后面的燃烧之，最后从喷口喷出去的状况。
就因为这航发这样的重大事故，我们甚至牺牲过好几个飞行员。
可大家思来想去也想不明白，这到底是怎么回事
我们可是按照日本人的手册做的啊
直到后来，又专门的人员，从米国发回来资料，大家才知道，原来米国人也是把日本人坑了一道。
他们虽然是可以无限给日本人供应飞机，和航发。
甚至还会把拆卸，和维护保养都教给日本人做。
但他们却在航发的设计，以及关键零部件的设计，以及生产制作方面，还是会对日本人留一手。
而日本人所掌握的那些关于航发的材料信息，基本也都是他们用米国的航发用了几十年之后，自己摸索出来的。
可他们却并不知道，原来米国人在生产航发转子上面的涡扇叶片的时候，会往里面加入金属铼。
因为这种转子涡扇叶片的工作环境非常特殊，高压就不用说了，最高的时候可能要在三十个大气压的环境下工作。
而且还要保证每分钟几十万的转数，而这时气压机里面的温度又非常高。
最高甚至可以达到三千度
可自从前段时间，他去了星火科技参观了哪里的工业机器人，并且对那机器人的性能有了详细的了解之后。
以他现在的了解，就是这种管子，对于那台工业机器人而言，还真就是小儿科。
所以他冲着对面的将军们是微微一笑“这个我想应该是没问题的。”
他说的轻描淡写，可对面的将军们听了却如同耳中惊雷
刚刚那个提问的将军，甚至一下就坐直了身体，神情也变得越发严肃了起来。
“肖总，你说的可是真的这件事可开不得玩笑”
事实上，不管是j20也好，还是j15也罢，又或者是我们的y20也好。
这航发一直都是困扰着我们，最让我们头疼的问题。
自从四十年前，我们可是打开国门和世界接轨开始，最初的十年，我们是渐渐了解到了我们和世界的差距。
后面的十年，我们一直是韬光养晦，并且在不断的沮丧和崩溃中度过的。
那时候越是了解世界，我们就发现我们和世界落后的越远。、
那时候别说和米国，毛熊比了，可就是和日本南朝国比，我们都比不过。
当时，甚至某岛的空军，都不比我们弱。
因为咱们还在使用j8，而人家都已经用上f16了。
所以那时候那帮人也根本没把咱们当回事。
后来直到两千年左右的几次摩擦，咱们被人家打脸，却只能打落门牙和血吞之后。
从那时候起，咱们就下定了排除万难也要追赶的决心。
没人知道，那三十年咱们是怎么熬过来的
在那之后的十年，咱们一边埋头苦干，一边派出了诸多的人员。
也正是那些在海外人员的贡献和牺牲，才给咱们带回来了非常多的宝贵资料。
也正是因为那些宝贵的资料，咱们才从落后几十年，一步步的追赶了上来。
到大概十年前，咱们才终于，摸清楚了，咱们到底比人家落后在哪里
没错，前三十年，咱们只是知道，咱们比人家的航发技术落后至少三十年，可为什么落后三十年，到底在哪方面落后了三十年，咱们是两眼一抹黑，怎么也说不清。
直到差不多十年前，咱们才从日本人哪里得知，原来航发零部件的成本，几乎又百分之五十是来之于材料。
而咱们在材料上和人家有着巨大的差距，而也正是从日本搞来的资料，才让咱们得知。
原来特么的，人家米国的航发，又超过百分之五十的零部件，使用的都是钛镍钴等几种合金制程的特殊金属材料。
而也就是在那个时候，咱们才知道，至于航发里面的转子上面的涡扇叶片，为什么老美的叶片性能那么强悍。
不光是人家又独到的设计理念和加工技术，还因为人家在叶片冶炼的时候，在里面加入了金属铼。
正是这种稀有金属，赋予了这种涡扇叶片超强的抗蠕变性能。
本来从日本搞来了那份资料之后，咱们也曾经按照日本人的资料，生产了一台发动样机。
并且在发动机上面，也大量使用了钛镍钴等合金材料。
甚至连转子上面的涡扇叶片，也是使用了这些材料做成的。
可在装机试飞的时候，却发生了事故，飞机发动机在进入超高速工作状态之后。
坚持不了几分钟就崩溃了，甚至还发生过喷器口往外喷零件的状况。
最严重的，甚至涡扇叶片都断裂了，然后打坏了后面的燃烧之，最后从喷口喷出去的状况。
就因为这航发这样的重大事故，我们甚至牺牲过好几个飞行员。
可大家思来想去也想不明白，这到底是怎么回事
我们可是按照日本人的手册做的啊
直到后来，又专门的人员，从米国发回来资料，大家才知道，原来米国人也是把日本人坑了一道。
他们虽然是可以无限给日本人供应飞机，和航发。
甚至还会把拆卸，和维护保养都教给日本人做。
但他们却在航发的设计，以及关键零部件的设计，以及生产制作方面，还是会对日本人留一手。
而日本人所掌握的那些关于航发的材料信息，基本也都是他们用米国的航发用了几十年之后，自己摸索出来的。
可他们却并不知道，原来米国人在生产航发转子上面的涡扇叶片的时候，会往里面加入金属铼。
因为这种转子涡扇叶片的工作环境非常特殊，高压就不用说了，最高的时候可能要在三十个大气压的环境下工作。
而且还要保证每分钟几十万的转数，而这时气压机里面的温度又非常高。
最高甚至可以达到三千度
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