军用推力达到了七点七吨，加力推力十二点三吨，唯一的缺点可能就是使用寿命比较短，大修间隔也不如西方的涡扇发动机。
a31f发动机，在使用三百小时后，就要进行翻修，整个寿命周期只有一千五百小时左右，大大低于f110发动机。
同时也比涡扇十a发动机的设计使用寿命要短得多，在李轶设计的涡扇十a发动机方案当中，将涡扇十a发动机设计寿命确定在了五千小时，虽然这比f110发动机还是略低一点，但已经是非常惊人的了。
也就是一台涡扇十a发动机的寿命，就要顶三台以上a31f发动机的寿命。
而且一款优秀的三代机的使用寿命，也就是四五千小时，比如f16战斗机的使用寿命就是四千小时，而歼十a战斗机则只有三千小时。
可以说涡扇十a发动机，只要装上了歼十战斗机，都不用考虑换发的事情了，而装上新重歼，也基本上不需要考虑换发，因为新重歼的使用寿命设计也是五六千小时。
其实不止是毛发寿命短，毛机寿命也短，苏二七战斗机和f15战斗机相比，其设计使用寿命只有三千小时，而f15战斗机是六千小时，而且f15战斗机经过延寿甚至能到八千小时。
所以尽管毛发和毛机价格不贵，但是实际使用成本，可比美机美发还要高不少。
但是现在中国也没有办法买到f110这样的发动机，只能买到毛发，在自研的发动机还没有成功的情况下，选用毛发也是无奈之举，当然也是比较可靠，风险比较小的一种办法。
a31f发动机，确实有改进的计划，除了增加推力以外，就是寿命的延长了，土星设计局准备将改进型的a31f发动机，提高到三千小时的使用寿命，推力增加到十三点五吨，将来装备到苏30战斗机和苏34战斗轰炸机上面。
看到专家们议论起来，孙总师笑道“其实我们得到的消息，土星设计局的改进型a31f发动机，不仅加力推力增加到了十三点五吨，军用推力也将从七点七吨，增加到八点二吨，并且油耗进一步下降，a31f发动机的耗油量约为078kgkgfh，a31增可以下降到077kgkgfh，另外还有一个更重要的改进，那就是使用寿命将会延长到三千小时以上。所以新重歼使用a31f发动机及其改进型，绝对是最好的一个选择了”
有几位专家，听了之后，都在频频点头，看起来是比较认同孙总师的说法了。
孙总师更加自信了“矛隼重型歼击机，全机空重为十八吨，最大起飞重量三十六吨，最大内油九吨，最大外挂重量为十吨，内油航程可以达到三千七百公里，加挂副油箱可达五千公里，最大作战半径一千六百公里，设计最大平飞速度二点四马赫，实用升限一万八千米。”
这些数据确实是非常可观了，专家们再次小声议论起来。
a31f发动机，在使用三百小时后，就要进行翻修，整个寿命周期只有一千五百小时左右，大大低于f110发动机。
同时也比涡扇十a发动机的设计使用寿命要短得多，在李轶设计的涡扇十a发动机方案当中，将涡扇十a发动机设计寿命确定在了五千小时，虽然这比f110发动机还是略低一点，但已经是非常惊人的了。
也就是一台涡扇十a发动机的寿命，就要顶三台以上a31f发动机的寿命。
而且一款优秀的三代机的使用寿命，也就是四五千小时，比如f16战斗机的使用寿命就是四千小时，而歼十a战斗机则只有三千小时。
可以说涡扇十a发动机，只要装上了歼十战斗机，都不用考虑换发的事情了，而装上新重歼，也基本上不需要考虑换发，因为新重歼的使用寿命设计也是五六千小时。
其实不止是毛发寿命短，毛机寿命也短，苏二七战斗机和f15战斗机相比，其设计使用寿命只有三千小时，而f15战斗机是六千小时，而且f15战斗机经过延寿甚至能到八千小时。
所以尽管毛发和毛机价格不贵，但是实际使用成本，可比美机美发还要高不少。
但是现在中国也没有办法买到f110这样的发动机，只能买到毛发，在自研的发动机还没有成功的情况下，选用毛发也是无奈之举，当然也是比较可靠，风险比较小的一种办法。
a31f发动机，确实有改进的计划，除了增加推力以外，就是寿命的延长了，土星设计局准备将改进型的a31f发动机，提高到三千小时的使用寿命，推力增加到十三点五吨，将来装备到苏30战斗机和苏34战斗轰炸机上面。
看到专家们议论起来，孙总师笑道“其实我们得到的消息，土星设计局的改进型a31f发动机，不仅加力推力增加到了十三点五吨，军用推力也将从七点七吨，增加到八点二吨，并且油耗进一步下降，a31f发动机的耗油量约为078kgkgfh，a31增可以下降到077kgkgfh，另外还有一个更重要的改进，那就是使用寿命将会延长到三千小时以上。所以新重歼使用a31f发动机及其改进型，绝对是最好的一个选择了”
有几位专家，听了之后，都在频频点头，看起来是比较认同孙总师的说法了。
孙总师更加自信了“矛隼重型歼击机，全机空重为十八吨，最大起飞重量三十六吨，最大内油九吨，最大外挂重量为十吨，内油航程可以达到三千七百公里，加挂副油箱可达五千公里，最大作战半径一千六百公里，设计最大平飞速度二点四马赫，实用升限一万八千米。”
这些数据确实是非常可观了，专家们再次小声议论起来。