这五个计算机专业人才，两个总体设计专业人才，只借两个月时间。
李轶连忙道“杨副所长，没问题，我相信两个月时间肯定够了”
有无附面隔层进气道设计方法在手，李轶当然不担心两个月还完成不了设计方案，只要进气道开发软件编出来了，一切都不是问题。
李轶也知道杨副所长这样做，肯定是有自己的打算，那就是这个bu进气道软件，今后就是六一一所的了，而且肯定要申请专利保护的。
别的飞机设计所要开发bu进气道，就得从六一一所买开发软件，这可是一个好生意。
当然也可以由六一一所帮别的设计所设计无附面隔层进气道，这样同样也是要收费的。
要知道国内的飞机设计所虽然都是兄弟单位，但是内部的技术引进和输出，同样也是要花钱的。
就比如说歼十战斗机的进气道，当年就是六一一所花了几十万，从六零一所买回来的技术呢
歼十战斗机的进气道，最开始是模仿f16战斗机，用的皮托管式进气道，后来发现这种进气道并不是很理想，于是就向六零一所买了歼八ii战斗机的进气道设计资料，当然也是用来参考的。
而歼八ii战斗机的进气道设计，则是借鉴了从埃级获得的米格23战斗机的的超音速进气道。
所以六一一所如果在无附面隔层进气道技术上获得成功，那么其他的兄弟设计单位，必然也会想方设法的采用这种先进的设计，到时候六一一所又可以大赚几笔了。
其实赚几笔钱是小事，更重要的是能够推动中国航空工业快速向前发展。
李轶可是知道，后来中国航空人把无附面隔层进气道都白菜化了就连山鹰教练机都用上了无附面隔层进气道，至于战斗机就更不用说了，几乎是清一色的用无附面隔层进气道。
除了歼十一，歼十五和歼十六战斗机这三款仿制苏二七系列的型号，无法改bu进气道之外，歼十bc战斗机，枭龙战斗机，fc31战斗机都用了无附面隔层进气道。
甚至还有传言，西飞公司的歼轰七b战斗轰炸机也采用了无附面隔层进气道。
在一些先进的无人机上面，同样也采用了无附面隔层进气道，而在传说中神龙见首不见尾的中国版大蝙蝠轰二十战略轰炸机上面，可能会采用了无附面隔层进气道。
而且轰二十采用的无附面隔层进气道，还是一种自适应背负式大s型无附面隔层进气道这是全球最顶尖的技术了。
一想到不久之后，无附面隔层进气道就要在中国遍地开花，李轶心中的激动是无法用言语来形容的。
还有歼七f这一款夭折了的战斗机，也有可能获得新生
歼七f战斗机其实是很多军迷都希望实现量产的战斗机，其实它并不会和枭龙战斗机产生外销方面的冲突。
李轶连忙道“杨副所长，没问题，我相信两个月时间肯定够了”
有无附面隔层进气道设计方法在手，李轶当然不担心两个月还完成不了设计方案，只要进气道开发软件编出来了，一切都不是问题。
李轶也知道杨副所长这样做，肯定是有自己的打算，那就是这个bu进气道软件，今后就是六一一所的了，而且肯定要申请专利保护的。
别的飞机设计所要开发bu进气道，就得从六一一所买开发软件，这可是一个好生意。
当然也可以由六一一所帮别的设计所设计无附面隔层进气道，这样同样也是要收费的。
要知道国内的飞机设计所虽然都是兄弟单位，但是内部的技术引进和输出，同样也是要花钱的。
就比如说歼十战斗机的进气道，当年就是六一一所花了几十万，从六零一所买回来的技术呢
歼十战斗机的进气道，最开始是模仿f16战斗机，用的皮托管式进气道，后来发现这种进气道并不是很理想，于是就向六零一所买了歼八ii战斗机的进气道设计资料，当然也是用来参考的。
而歼八ii战斗机的进气道设计，则是借鉴了从埃级获得的米格23战斗机的的超音速进气道。
所以六一一所如果在无附面隔层进气道技术上获得成功，那么其他的兄弟设计单位，必然也会想方设法的采用这种先进的设计，到时候六一一所又可以大赚几笔了。
其实赚几笔钱是小事，更重要的是能够推动中国航空工业快速向前发展。
李轶可是知道，后来中国航空人把无附面隔层进气道都白菜化了就连山鹰教练机都用上了无附面隔层进气道，至于战斗机就更不用说了，几乎是清一色的用无附面隔层进气道。
除了歼十一，歼十五和歼十六战斗机这三款仿制苏二七系列的型号，无法改bu进气道之外，歼十bc战斗机，枭龙战斗机，fc31战斗机都用了无附面隔层进气道。
甚至还有传言，西飞公司的歼轰七b战斗轰炸机也采用了无附面隔层进气道。
在一些先进的无人机上面，同样也采用了无附面隔层进气道，而在传说中神龙见首不见尾的中国版大蝙蝠轰二十战略轰炸机上面，可能会采用了无附面隔层进气道。
而且轰二十采用的无附面隔层进气道，还是一种自适应背负式大s型无附面隔层进气道这是全球最顶尖的技术了。
一想到不久之后，无附面隔层进气道就要在中国遍地开花，李轶心中的激动是无法用言语来形容的。
还有歼七f这一款夭折了的战斗机，也有可能获得新生
歼七f战斗机其实是很多军迷都希望实现量产的战斗机，其实它并不会和枭龙战斗机产生外销方面的冲突。