中国航空工业今年捷报频传，运十五大型运输机刚刚通过了详细设计评审，中国商飞则迎来了双喜临门的时刻，arj21700支线客机再过几天就要正式的交付首架量产机，明年蓉飞就要正式的用arj21700支线客机投航线运营了。
另外更大的一个好消息，则是arj211000大支线客机即将下线了
arj211000大支线客机，是arj21系列当中最长的一个型号，它甚至比波音737还要长不少，这使得它能够以每排五座的布局，达到一百五十人的最大载客量
可以说arj211000的出现，就是打破传统的支线客机与中短程干线客机的重要机型，它的意义可比arj21700大多了
要知道一百五十座级的客机市场，是最大的一个市场，现在中国商飞就是要用arj211000来占领这个市场并且与波音737和空客a320进行正面的竞争。
所以这款大支线客机的先进程度也是不容小视的不然它怎么与波音和空客正面竞争呢
arj211000大支线客机下线，同样是一件大事所以这一次中国商飞，同样准备举行一个隆重的下线仪式，虽然不像上次c929宽体客机那样搞全球直播，但是也差不了多少。
林鹏最近也不得不把重心放到了arj211000大支线客机上面，因为他可是这款大支线客机的副总师，可以说是吴总师的左膀右臂了。
很多关键的工作，都是在林鹏的领导下完成的。
毕竟要把一架九十座的支线客机加长到一百五十座，并不是一件简单的事情，它涉及到很多的变化。
还有两天就是arj211000大支线客机的总装下线仪式了，林鹏和吴总师，陪着高层的领导们，还有商飞董事长金汉隆等人，来到了商飞公司总装中心。
arj211000大支线客机与arj21700支线客机可以共线生产，当然只是在原型机发展阶段，今后arj211000大支线客要则要专门建设一条脉动式生产线的。
一行人来到arj21700总装车间，只见车间里面，除了十几架正在总装当中的arj21700支线客机外，还有两架明显要比arj21700支线客机长得多的客机，它们正是首批两架arj211000支线客机
首批两架arj211000支线客机已经全面的完工，而且它的尾部挂着的是国产长江一千a涡扇发动机这是一款推力达到十一吨级的涡扇发动机，非常适合arj211000大支线客机。
这款发动机已经通过了全面的测试考核，比长江三千涡扇发动机还领先一步，装配了国产客机再过不了多久就要进行首飞了
这两架arj211000支线客机看起来相当的漂亮，崭新的涂装都已经喷好了，上面写着几个大字，中国商用飞机有限责任公司，在尾部还有商飞公司的标志。
arj211000大支线客机，比arj21700支线客机长了将近三分之一，看起来相当的修长，有如一只体态优美的白天鹅
领导们都感觉眼前一亮，纷纷的走近这款划时代的大支线客机
林鹏看到自己的杰作，也露出了开心的笑容，这可是打破支线客机定义的一款产品，如果取得成功，那么整个世界一百五十座级客机市场都将发生改变
一位工信部领导笑道“咱们的arj211000大支线客机，看起来比arj21700支线客机更加的漂亮啊体态优美，真是不错”
金汉隆笑道“是啊，我觉得咱们的arj211000大支线客机不仅比arj21700支线客机更加的漂亮，比起波音737和空客a320客机同样更加的漂亮它就是咱们中国商飞的金凤凰”
一位领导笑道“是啊，arj211000大支线客机又是咱们中国商飞，中国航空工业的骄傲，想想咱们中国航空人几十年的大客机梦，现在已经实现了，而且我们的商飞公司，还将全面布局客机市场，覆盖更多的细分市场，成为世界三大客机制造商之一的目标，我想就在眼前了”
林鹏听到这些，心里面也是非常的自豪，因为arj211000大支线客机，不但比以前的运十客机漂亮多了，而且也比后来合作生产的麦道82客机漂亮得多，先进得多。
麦道82客机曾经承载着中国航空人的大飞机梦想，只不过这个合作后来并不算成功，因为麦道公司后来被波音兼并，合作生产自然就流产了，中海飞机制造厂当时一共组装了三十多架麦道82客机，获得了一些生产技术和经验。
d82客机在当时就凭借机身修长的特点，被誉为空中美男子。2008年，最后一批麦道82客机告别中国航空市场，彻底退出历史舞台。
不过现在有了更加漂亮的，完全自主设计制造的arj211000大支线客机，也足以告慰那些老一辈的航空人了。
另外更大的一个好消息，则是arj211000大支线客机即将下线了
arj211000大支线客机，是arj21系列当中最长的一个型号，它甚至比波音737还要长不少，这使得它能够以每排五座的布局，达到一百五十人的最大载客量
可以说arj211000的出现，就是打破传统的支线客机与中短程干线客机的重要机型，它的意义可比arj21700大多了
要知道一百五十座级的客机市场，是最大的一个市场，现在中国商飞就是要用arj211000来占领这个市场并且与波音737和空客a320进行正面的竞争。
所以这款大支线客机的先进程度也是不容小视的不然它怎么与波音和空客正面竞争呢
arj211000大支线客机下线，同样是一件大事所以这一次中国商飞，同样准备举行一个隆重的下线仪式，虽然不像上次c929宽体客机那样搞全球直播，但是也差不了多少。
林鹏最近也不得不把重心放到了arj211000大支线客机上面，因为他可是这款大支线客机的副总师，可以说是吴总师的左膀右臂了。
很多关键的工作，都是在林鹏的领导下完成的。
毕竟要把一架九十座的支线客机加长到一百五十座，并不是一件简单的事情，它涉及到很多的变化。
还有两天就是arj211000大支线客机的总装下线仪式了，林鹏和吴总师，陪着高层的领导们，还有商飞董事长金汉隆等人，来到了商飞公司总装中心。
arj211000大支线客机与arj21700支线客机可以共线生产，当然只是在原型机发展阶段，今后arj211000大支线客要则要专门建设一条脉动式生产线的。
一行人来到arj21700总装车间，只见车间里面，除了十几架正在总装当中的arj21700支线客机外，还有两架明显要比arj21700支线客机长得多的客机，它们正是首批两架arj211000支线客机
首批两架arj211000支线客机已经全面的完工，而且它的尾部挂着的是国产长江一千a涡扇发动机这是一款推力达到十一吨级的涡扇发动机，非常适合arj211000大支线客机。
这款发动机已经通过了全面的测试考核，比长江三千涡扇发动机还领先一步，装配了国产客机再过不了多久就要进行首飞了
这两架arj211000支线客机看起来相当的漂亮，崭新的涂装都已经喷好了，上面写着几个大字，中国商用飞机有限责任公司，在尾部还有商飞公司的标志。
arj211000大支线客机，比arj21700支线客机长了将近三分之一，看起来相当的修长，有如一只体态优美的白天鹅
领导们都感觉眼前一亮，纷纷的走近这款划时代的大支线客机
林鹏看到自己的杰作，也露出了开心的笑容，这可是打破支线客机定义的一款产品，如果取得成功，那么整个世界一百五十座级客机市场都将发生改变
一位工信部领导笑道“咱们的arj211000大支线客机，看起来比arj21700支线客机更加的漂亮啊体态优美，真是不错”
金汉隆笑道“是啊，我觉得咱们的arj211000大支线客机不仅比arj21700支线客机更加的漂亮，比起波音737和空客a320客机同样更加的漂亮它就是咱们中国商飞的金凤凰”
一位领导笑道“是啊，arj211000大支线客机又是咱们中国商飞，中国航空工业的骄傲，想想咱们中国航空人几十年的大客机梦，现在已经实现了，而且我们的商飞公司，还将全面布局客机市场，覆盖更多的细分市场，成为世界三大客机制造商之一的目标，我想就在眼前了”
林鹏听到这些，心里面也是非常的自豪，因为arj211000大支线客机，不但比以前的运十客机漂亮多了，而且也比后来合作生产的麦道82客机漂亮得多，先进得多。
麦道82客机曾经承载着中国航空人的大飞机梦想，只不过这个合作后来并不算成功，因为麦道公司后来被波音兼并，合作生产自然就流产了，中海飞机制造厂当时一共组装了三十多架麦道82客机，获得了一些生产技术和经验。
d82客机在当时就凭借机身修长的特点，被誉为空中美男子。2008年，最后一批麦道82客机告别中国航空市场，彻底退出历史舞台。
不过现在有了更加漂亮的，完全自主设计制造的arj211000大支线客机，也足以告慰那些老一辈的航空人了。
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